El soroll anormal durant la frenada d'emergència és un fet comú en el funcionament del camió, però no tots els casos signifiquen una fallada mecànica. Els operadors han de diferenciar el soroll operatiu normal del soroll-defectuós en funció de l'estat dels revestiments de fre del camió i dels components del sistema de frens associats per evitar un manteniment innecessari o perills de seguretat no abordats. A continuació es proporciona una anàlisi detallada. En primer lloc, el soroll intermitent sense falla subjacent és un fenomen operatiu normal que no requereix cap reparació. El primer tipus és el soroll de ruptura-de les noves folres de fre de camions. Els revestiments recentment equipats presenten superfícies de fricció llises que no poden aconseguir un contacte total amb els discos o tambors de fre, deixant espais microscòpics a la interfície d'acoblament. La vibració mecànica instantània durant la frenada d'emergència crea un xisclet breu i lleuger, que només es produeix durant una desacceleració sobtada i es resol de manera natural després d'una interrupció-en un període de 300 a 500 quilòmetres. El segon tipus és el soroll temporal causat per contaminants externs. Els sediments i la pols que entren al sistema de frens de les carreteres de grava i fang produeixen un soroll de fricció transitori durant la frenada d'emergència, que es pot eliminar mitjançant la neteja rutinària dels frens.
En segon lloc, els revestiments de frens de camions defectuosos són la font principal de soroll de frenada d'emergència persistent. El funcionament-a llarg termini provoca un aprimament excessiu de la capa de fricció, un enduriment superficial i una carbonització, que redueixen el coeficient de fricció del material. Sota l'alta pressió de contacte de la frenada d'emergència, les superfícies de revestiment endurides no mantenen un contacte estable del disc, generant una vibració intensa i un soroll de fricció metàl·lica agut i continu que es repeteix constantment durant la frenada dura. A més, el funcionament prolongat a altes-temperaturas fa que la superfície es peli, una topografia irregular i un desgast parcial de les folres de fre del camió, provocant una pressió de contacte desigual, soroll de vibració, tremolor dels frens i una força de frenada inconsistent. Quan els revestiments de fre del camió es desgasten fins al seu límit estructural, el contacte directe entre la placa de suport metàl·lica i el disc de fre produeix un soroll extremadament fort i un enganxament notable del fre, la qual cosa constitueix una falla crítica que requereix la substitució immediata dels components.
En tercer lloc, els components del sistema de frens auxiliars defectuosos, independentment de les condicions del revestiment, també poden provocar sorolls de frenada d'emergència freqüents. En primer lloc, les pinces de fre agafades i els ajustadors inadequats provoquen una retracció incompleta de la pinça i uns espais de funcionament desequilibrats. La tensió compensada a les folres de fre del camió durant la frenada d'emergència genera un soroll de fricció parcial i un desgast-accelerat d'una cara. En segon lloc, els clips i les molles de retenció del revestiment desgastats o solts permeten un desplaçament i una vibració menors del revestiment durant la frenada sobtada, creant impactes metàl·lics i soroll de fricció. En tercer lloc, els discos de fre i els tambors de fre desgastats, acanalats o deformats produeixen una vibració de fricció contínua durant la frenada d'emergència, normalment acompanyada d'un tremolor de fre notable.
Els dos tipus de soroll es poden distingir a través de característiques operatives clares. El soroll de funcionament normal és ocasional, lleu i es resol després de l'entrada-o la neteja, amb un rendiment de frenada estable i sense soroll durant la desacceleració lleugera. El soroll relacionat amb l'error-es produeix amb freqüència amb un to fort i agut, sovint acompanyat d'un so lleuger durant una frenada lleugera, així com de tremolors del fre, distàncies d'aturada allargades i disminució de la força de frenada. Els sorolls anormals repetits durant la frenada d'emergència en el funcionament diari requereixen una atenció seriosa. La inspecció oportuna dels folres de fre del camió, els discos de fre i els components auxiliars del fre, juntament amb el manteniment i la substitució específics, evita la progressió de l'error i garanteix un funcionament segur i estable dels camions-pesants.
