Descripció

Enviar la consulta

Els discos comercials de fre de camió són un disc metàl·lic del sistema de fre que es frega directament contra el coixinet de fre per aconseguir la desacceleració, que equival al "ull de bou de fricció" quan es frena.

Aspecte: sembla una placa metàl·lica gran (normalment de 30-50 cm de diàmetre) amb unes vores gruixudes i primes. Es fixa al nucli de la roda i gira amb la roda.

Posició de treball: es troba a l’interior de la roda, entre dues pastilles de fre (frens de disc) o col·labora amb la sabata de fre (frens de tambor, utilitzats per alguns models). S'alenteix generant calor mitjançant la fricció en frenar.

Imatges del producte

Sobre nosaltres

Correcció estricta de saldo

Cada discs de fre de camions comercials experimenten proves de balanç dinàmic rigorosos per reduir la vibració i el soroll causats pel desequilibri i millorar la comoditat de la conducció.

Aplicació de materials respectuosos amb el medi ambient

Utilitzant materials que compleixen els estàndards mediambientals internacionals, no hi ha emissions nocives, respectuoses amb el medi ambient i millorant l’entorn de treball del conductor.

Fàcil d’instal·lar i mantenir

Les mides normalitzades faciliten la substitució ràpida de les peces existents sense ajustaments o modificacions complexes, simplificant el procés de manteniment.

Per què triar discos de fre de camió comercial

Prova de temperatura ultra-alta

Quan la frenada sota càrrega intensa, la temperatura del disc de fre pot augmentar fins a més de 600 graus (10 vegades més calent que l’aigua bullent). S’han d’utilitzar materials de fosa o aliatge d’alta resistència, en cas contrari, es deformarà i s’esquerda.

Enorme fricció

Un camió que pesa desenes de tones té una gran inèrcia. En frenar, el disc de fre ha de suportar una fricció de milers de Newtons. Si el material no és prou dur, es desgastaran solcs profunds, afectant l'efecte de frenada.

Resistència a la càries tèrmica

Quan la frenada contínuament en una llarga pendent de baixada, si el disc de fre té una mala dissipació de calor, el coeficient de fricció disminuirà a causa de la temperatura alta (els frens es tornaran suaus) i fins i tot provocarà una fallada del fre.

Com jutjar si s’ha de substituir el disc de fre?

Mireu les marques de desgast

La superfície d’un disc de fre normal és llisa. Si hi ha solcs profunds (més de 2 mm), esquerdes o deformació òbvia, s’ha de substituir.

Escolteu el soroll anormal

Quan es freni, un so d’impacte metàl·lic "feu clic amb el clic" pot ser causat per desgast o deformació del disc de fre.

Vibració de frenada

Quan la frenada, el volant o el cos sacseja significativament, que pot ser causat per un gruix desigual dels discos de fre de camió comercial després del desgast i la rotació desequilibrada.